Kykladen
per Katamaran.

Geografischer Überblick — das Segelrevier Kykladen

Die Kykladen erstrecken sich über rund 7.000 Quadratseemeilen der zentralen Ägäis zwischen Athen und Kreta. Innerhalb dieses Gebiets gruppieren sich die Charter-Routen in zwei Bögen. Die westlichen Kykladen (Kea, Kythnos, Serifos, Sifnos, Milos, Folegandros) liegen näher an Athen, sind weniger dem Meltemi ausgesetzt und werden von Gästen bevorzugt, die eine sanftere Woche wollen. Die östlichen Kykladen (Mykonos, Paros, Naxos, Santorini, Ios) tragen die großen Namen und den stärkeren Wind.

Die Distanzen auf einer typischen Sieben-Tage-Schleife liegen bei 12 bis 30 Seemeilen pro Etappe. Von Lavrion ist der erste Stopp, Kea, 14 sm offener Petalion-Golf entfernt. Mykonos nach Paros sind 22 sm; Paros nach Santorini sind 55 sm und werden fast immer in zwei Etappen gesegelt (Übernachtungsstopp auf Ios oder Folegandros). Die längste unvermeidbare Offenwasser-Passage der klassischen Woche ist die Überführung Lavrion–Mykonos — etwa 80 sm, wenn man Kea umgeht, was die meisten Crews nicht tun.

Beste Reisezeit für die Kykladen (Mai–Oktober)

Mai bis Mitte Juni. Das mit Abstand beste Zeitfenster für Kykladen-Crews beim ersten Mal. Luft 22–26 °C, Wasser 19–21 °C, und der Meltemi hat sich noch nicht etabliert. An den meisten Tagen wehen leichte Westwinde von 8–14 Knoten. Die Tavernen sind geöffnet, aber nicht überlaufen, und die Preise liegen rund 35 Prozent unter dem August. Der Nachteil ist das kühlere Badewasser.

Mitte Juni bis Mitte Juli. Der Meltemi setzt um die dritte Juniwoche ein. Typisch sind Beaufort 4–5 am späten Nachmittag, die zum Sonnenuntergang abflauen. Das Wasser erwärmt sich auf 22–23 °C. Die Schulferien treiben Preise und Andrang nach der ersten Juliwoche in die Höhe.

Mitte Juli bis Ende August. Höhepunkt des Meltemi. Der Wind weht aus Nord bis Nordnordwest mit Beaufort 5–7 an den meisten Nachmittagen, und drei bis vier Tage andauernde Stürme von Beaufort 7–8 sind normal. Die Routen werden windgesteuert — man fährt dorthin, wo der Wind es erlaubt, nicht wohin man geplant hatte. Santorini, Folegandros und die südlichen Kykladen-Ankerplätze sind häufig für Anlandungen gesperrt. Die Marinas sind ausgebucht und die Preise auf ihrem Höchststand.

September. Der Kennermonat. Der Meltemi entspannt sich nach der Tagundnachtgleiche, das Wasser ist am wärmsten (24–25 °C als Nachklang des August), und die Inseln leeren sich. Die Preise fallen auf das Niveau der Nebensaison zurück. Wenn Sie ein einziges Zeitfenster für die ganzen Kykladen wollen, ist es dieses.

Was kostet ein Katamaran-Charter in den Kykladen?

Eine Vier-Kabinen-Lagoon 42 als Bareboat in der Nebensaison (Mai, Juni, später September) liegt bei 5.500 bis 7.500 € pro Woche. Im Juli und in den ersten drei Augustwochen kostet dasselbe Boot 9.500 bis 13.500 €. Die Kykladen tragen einen Aufschlag von 10–15 Prozent gegenüber dem Saronischen Golf für dasselbe Boot, was die längere Charter-Logistik und die höhere Spitzennachfrage widerspiegelt. Eine neuere Lagoon 46 oder Bali 4.6 liegen 25 bis 35 Prozent darüber; ältere Lagoon 40 etwa 15 Prozent darunter.

Standard-Zusatzkosten: eine Transitlog-Gebühr von rund 70 € (einmalig beim Check-in fällig), Endreinigung von 280 bis 400 € (mehr bei einem 50-Fuß-Kat), Treibstoff und Wasser nach Verbrauch. Der Spritverbrauch in den Kykladen liegt höher als im Saronischen Golf — typischerweise 500 bis 800 € pro Woche, weil Sie durch die morgendlichen Flauten und an Meltemi-Tagen gegen den Wind motoren. Marina-Gebühren von 60 bis 150 € pro Nacht, wenn Sie statt zu ankern festmachen (Mykonos und Santorini mit Spitzenaufschlag).

Optionale Crew-Sätze sind 200 € pro Tag für einen kykladenerfahrenen Skipper (ein kleiner Aufschlag gegenüber Skippern im Saronischen Golf, gerechtfertigt durch das anspruchsvollere Wetter) und 150 € pro Tag für eine Hostess. Eine Woche nur mit Skipper kostet also 1.400 € zusätzlich; eine voll bemannte Woche (Skipper plus Hostess) 2.450 €. Die Verproviantierung liegt typischerweise bei 120 bis 170 € pro Person und Tag für eine selbst kochende Crew, mehr, wenn Sie auf Mykonos vorausladen, wo die Supermarktpreise spürbar höher sind als in Athen.

Bareboat vs. mit Crew in den Kykladen

Die Lizenzvorschriften sind dieselben wie im übrigen Griechenland — ICC, RYA Day Skipper, ASA 104 oder gleichwertig für den benannten Skipper, plus ein SRC für den UKW-Funk. Die Kykladen setzen in der Praxis jedoch eine höhere Erfahrungshürde. Die meisten Charter-Anbieter verweigern das Bareboat-Chartern an Gäste, deren jüngste geloggte Meilen ausschließlich auf Binnengewässern, Flüssen oder geschützten Küsten liegen. Das Minimum, das wir empfehlen — unabhängig vom Papier — ist eine Saison Beaufort-5- Segeln auf einem ähnlich großen Kat im offenen Wasser.

Für Kykladen-Gäste beim ersten Mal ist ein Charter nur mit Skipper die richtige Standardwahl. Der Skipper bewältigt die Meltemi-Überfahrten, wählt die Leeseiten-Ankerplätze und passt die Route an das Windfenster an. Sie behalten volle Privatsphäre und Wahlfreiheit bei der Route; der Skipper übernimmt nur Navigation und Wetterentscheidungen. Die meisten Skipper der Kykladen-Flotte haben Ortskenntnis, die kein Kartenplotter ersetzen kann.

Voll bemannte Katamarane (Skipper plus Hostess, bei größeren Booten manchmal plus Decksmann) sind die beliebte Wahl bei Kats ab 14 Metern. Die Hostess kümmert sich um Verproviantierung, Frühstück und Mittagessen an Bord; abends essen Sie in den Tavernen Ihrer Wahl an Land. Rechnen Sie mit einem Aufschlag von 25 bis 30 Prozent auf den Gesamtpreis gegenüber Bareboat.

Beispiel-Route Kykladen-Katamaran für 7 Tage

Samstag — Marina Lavrion. Check-in ab 17:00 Uhr, Einweisung an Bord, Verproviantierung im Marina-Supermarkt. Abendessen in einer der Hafentavernen von Lavrion.

Sonntag — Lavrion nach Kea (14 sm). Eine kurze, einstimmende erste Etappe über den Petalion-Golf. Korissia ist der Haupthafen mit Stadtkai, Treibstoff und Wasser; die ruhigere Alternative ist die Bucht von Otzias an der Nordküste. Besuchen Sie den Löwen von Kea — eine Skulptur aus dem sechsten Jahrhundert v. Chr., die in den Granithang oberhalb des Dorfes Ioulis gehauen ist.

Montag — Kea nach Mykonos (50 sm). Die längste Etappe der Woche, gesegelt auf dem morgendlichen Meltemi. Die Marina Mykonos Tourlos ist die bequeme Wahl (voller Service, zwanzig Minuten Fußweg nach Mykonos-Stadt); die Bucht von Ornos auf der Südseite ist die ruhigere Ankeroption. Sundowner in der Kastro Bar mit Blick auf Klein-Venedig.

Dienstag — Mykonos nach Naxos (24 sm über Delos). Segeln Sie nach Süden vorbei am antiken Heiligtum von Delos (UNESCO; Anlandung nur mit Genehmigung — wir buchen auf Anfrage). Ankern Sie zum Mittagessen in Rineias südwestlicher Bucht und fahren Sie dann weiter nach Naxos-Stadt. Das Tempeltor Portara von Naxos rahmt den Sonnenuntergang.

Mittwoch — Naxos nach Paros (12 sm). Ein kurzer Sprung mit Badestopp vor Schoinousa oder Iraklia bei ruhigem Wetter. Die Bucht von Naoussa auf Paros ist einer der schönsten Ankerplätze der Kykladen; Parikia ist die Alternative, wenn Naoussa voll wird. Spazieren Sie bei Sonnenuntergang durch Naoussas alten Fischerhafen.

Donnerstag — Paros nach Syros (28 sm). Ein Stopp abseits der ausgetretenen Pfade und eines der architektonischen Highlights der Kykladen — das neoklassizistische Zentrum von Ermoupoli. Heckanker am Stadtkai, Abendessen in einem der Ouzeri abseits des Hauptplatzes.

Freitag — Syros nach Kea (38 sm). Ein Westkurs mit dem morgendlichen Meltemi von achtern. Ankern Sie in Otzias für ein letztes Bad und das Abendessen der letzten Nacht an Bord.

Samstag — Kea nach Lavrion (14 sm). Entspannte morgendliche Rückfahrt, tanken, Ausschiffen bis 09:00 Uhr. Eine 14-Tage-Variante führt von Naxos weiter über Ios, Folegandros und Santorini, bevor sie über Sifnos und Serifos zurückkehrt — siehe unsere kompletten Kykladen-Segeltouren für die erweiterten Routenoptionen.

Marinas und Check-in — Lavrion, Mykonos, Paros

Lavrion (Olympic Marine)

Die häufigste Kykladen-Basis — 25 km vom Flughafen Athen entfernt, rund 30 Minuten mit dem Taxi (35–45 €). Die Marina ist kleiner und ruhiger als Alimos, aber auf die Kykladen ausgerichtet. Von Lavrion ist die erste Kykladeninsel, Kea, 14 sm entfernt — ein Viertel der Distanz, die Sie von Alimos aus hätten. Wählen Sie Lavrion, wenn Ihre Woche ein kompletter Kykladen-Rundtörn ist.

Mykonos (Marina Tourlos)

Eine Boutique-Basis mit begrenzter Flottenkapazität (und passenden Hochsaisonpreisen). Der Flughafen JMK von Mykonos ist zwanzig Minuten von der Marina entfernt; die Bequemlichkeit einer Samstags-Direktankunft ohne Athen-Anschluss ist der Hauptgrund, hier zu starten. Der Spitzenaufschlag im August liegt 30–40 Prozent über den Basen in Lavrion.

Paros (Parikia)

Eine wachsende Charter-Basis, zentral für die östlichen Kykladen. Der Flughafen JTR von Paros hat im Sommer Flüge aus Athen und einigen europäischen Drehkreuzen. Die Verproviantierung auf Paros ist hervorragend und der Stadtkai gut organisiert. Wählen Sie Paros, wenn Ihre Route Mykonos, Naxos, Ios und zurück umfasst, ohne nach Athen zurückzukreuzen.

Tipps vom lokalen Skipper

Drei Regeln für eine Kykladen-Woche. Erstens: segeln Sie am Morgen. Der Meltemi setzt typischerweise gegen 11:00 Uhr ein und erreicht zwischen 14:00 und 18:00 Uhr seinen Höhepunkt. Planen Sie Überfahrten für die erste Tageshälfte und Badestopps für den späten Nachmittag, wenn der Wind nachlässt. Zweitens: planen Sie Santorini niemals als festen Stopp. Die südlichen Caldera-Ankerplätze sind ungeschützt und die Marina in Vlychada ist klein. Legen Sie die Route so an, dass Sie Santorini gegen Folegandros oder Sikinos tauschen können, falls die Vorhersage umschlägt. Drittens: wenn der Meltemi mit Beaufort 7 oder mehr bläst, bleiben Sie liegen. Die Kykladen geben Ihnen tausend Gründe, einen zusätzlichen Tag in einer geschützten Bucht zu ankern.