Catamaran avec skipper
en Grèce.
Pas de permis, pas de CV de navigation, pas d'angoisse du meltemi. Un skipper grec diplômé mène le bateau pendant que la semaine vous appartient — voici ce que ça coûte, comment ça fonctionne et qui sera vraiment à la barre.
Il existe une voie médiane entre mener votre propre bateau et embarquer sur un paquebot avec trois mille inconnus. Une semaine de location de catamaran en Grèce avec skipper vous donne un bateau privé, votre propre route et votre propre rythme, avec un professionnel qui gère le vent, les amarrages et la paperasse. Ce guide couvre ce que cela coûte, les conventions suivies par les flottes grecques et les équipages que nos clients ne cessent de nommer dans leurs avis.
Ce que fait vraiment un skipper grec
Trois choses justifient à elles seules le tarif. D'abord, le jugement du meltemi : le vent du nord sec qui balaie les Cyclades en juillet et août est un fait de l'été égéen, et la différence entre une semaine superbe et une semaine pénible tient à un skipper qui lit les prévisions, réordonne les escales et traverse les passages exposés le matin avant que le vent ne s'établisse. Ensuite, les mouillages : savoir quelle baie des Cyclades tient dans le sable, laquelle canalise les rafales des collines, et où le faible tirant d'eau d'un catamaran vous permet de vous glisser plus près que les monocoques. Enfin, les quais municipaux : la plupart des ports insulaires grecs n'ont ni places de marina ni pendilles — on s'amarre en poupe sur sa propre ancre, chaînes croisées, sous les regards de la foule. Votre skipper recule un bau de sept mètres sur ce quai, garde en ordre les papiers de la police portuaire et le reçu de la taxe de navigation TEPAI, et sait quelle taverne accepte encore une table de huit à neuf heures du soir.
Le coût : 1 200–1 600 € par semaine, plus deux conventions
Comptez 1 200–1 600 € par semaine pour un skipper professionnel sur un catamaran grec, en plus du prix du charter — le chiffre exact dépend de la taille du bateau et de la saison et il est confirmé par écrit sur votre devis, jamais annoncé par surprise à la base. Deux conventions surprennent les clients américains. La nourriture du skipper est à votre charge : il mange ce que mange votre équipage, à bord comme à terre, prévoyez donc une personne de plus. Et les frais courants restent des dépenses des invités, exactement comme en bareboat — carburant, eau, amarrage et frais de port. Sur la plupart des bateaux, le skipper dort dans une cabine de skipper à l'avant, pas dans une cabine invité — voir la FAQ ci-dessous. Pour le budget complet, consultez notre guide des prix des catamarans en Grèce.
L'option hôtesse — un équipier de plus, deux fois plus de vacances
Une hôtesse transforme la cuisine de corvée en atout : petit-déjeuner et déjeuner cuisinés à bord, avitaillement organisé avant votre atterrissage, cabines et vaisselle remises en ordre pendant que vous nagez. Le dîner reste à terre dans les tavernes, ce qui est la manière grecque et le meilleur moment de la journée. Ce n'est pas une montée en gamme théorique : des clients qui ont navigué dans les Sporades avec le skipper Apostolos et l'hôtesse Christina en juillet 2025 ont écrit que sa cuisine les avait émerveillés — « sa création dans une cuisine flottante », dit l'avis. Le prix de l'hôtesse est indiqué bateau par bateau à côté du tarif du skipper, et la même convention de nourriture s'applique.
Qui devrait réserver avec skipper — et qui ne devrait pas
Réservez un skipper si personne dans votre groupe n'a de permis, si la seule personne qui en a un préfère ne pas assurer tous les quarts, ou si votre première saison égéenne ne doit pas faire aussi office de premier examen de meltemi. Les formalités pointent dans la même direction : la police portuaire grecque attend un skipper certifié plus un second équipier signant une déclaration d'expérience de navigation avant qu'un bareboat ne quitte le quai. Engagez un professionnel et les deux exigences disparaissent pour tout votre groupe. Si vous détenez un ICC ou un permis national accepté et avez un second compétent à déclarer, le bareboat est moins cher et parfaitement réaliste — notre guide du charter catamaran bareboat en Grèce détaille la pratique des permis.
Comment la semaine se déroule vraiment
La rotation va du samedi au samedi — le standard des flottes grecques, avec une certaine souplesse dans les bases grecques hors juillet et août. Atterrissez à Athènes (ATH) : la marina d'Alimos et Lavrion, les principales bases de départ pour le golfe Saronique et les Cyclades, sont à un transfert direct de l'aéroport, sans ferry ni vol de correspondance. Lefkada dessert la mer Ionienne ; Kos et Rhodes ouvrent le Dodécanèse. Une journée type : baignade avant le petit-déjeuner, une étape de trois à quatre heures pendant que le vent est aimable, un long déjeuner au mouillage, amarrage en poupe sur un quai municipal en fin d'après-midi avant qu'il ne se remplisse, taverne le soir. Chaque nuit, le skipper vérifie les prévisions et ajuste le lendemain. Partez de notre bibliothèque d'itinéraires et traitez toute route comme un premier brouillon, pas comme un contrat.
Réserver : demande d'abord, 72 heures pour changer d'avis
Nous sommes un bureau de courtage, pas une flotte, et la réservation se fait sur demande à dessein : vous envoyez dates, base et taille du groupe, et un courtier répond avec des catamarans réellement disponibles, tarif du skipper inscrit dans le devis. Le bureau est basé à Split et couvre la Grèce au sein de notre groupe depuis 2013. Chaque réservation bénéficie d'une fenêtre d'annulation gratuite de 72 heures, vous pouvez donc bloquer un bateau le temps de confirmer les vols. Les charters sont facturés en euros — apportez une carte sans frais de transaction à l'étranger, et attendez-vous à régler le tarif du skipper à la base, souvent en espèces. Si vous cherchez la bonne affaire, regardez septembre : le meltemi faiblit, la mer est au plus chaud et les tarifs redescendent du pic d'août. Parcourez la flotte de catamarans, ou répondez à quelques questions dans l'assistant de charter et nous présélectionnerons bateaux et équipages pour vous.
Des équipages que nos clients remercient par leur nom.
La plupart des avis de charter remercient une société. Les nôtres remercient des personnes. Les deux équipages ci-dessous apparaissent dans de vrais avis clients sur le profil du groupe Europe Yachts Charter sur TripAdvisor — noté 4,9/5 sur 146 avis. Les équipages sont affectés selon la disponibilité ; si vous voulez que nous en demandions un par son nom, dites-le tôt.
« Un skipper extraordinaire », voilà comment leurs clients le disent : Apostolos gérait les spots de baignade, les recommandations locales et les réservations de restaurant, tandis que Christina tenait la cuisine si bien que le même avis s'émerveille de « sa création dans une cuisine flottante ».
« Concentrés à 100 % » sur leurs clients, dit l'avis : ski nautique et bouée tractée assurés chaque jour, cabines refaites quotidiennement, et un verdict final que tout courtier encadrerait — « le meilleur que nous ayons connu à ce jour ».
Posées chaque semaine, répondues sans détour.
Combien coûte un skipper sur une location de catamaran en Grèce ?
Comptez 1 200–1 600 € par semaine en plus du prix du charter, selon la taille du bateau et la saison. Par convention grecque, vous couvrez aussi les repas du skipper, et les frais courants comme le carburant, l'eau et l'amarrage restent des dépenses des invités. Le tarif exact est confirmé par écrit sur votre devis avant tout engagement.
Ai-je besoin d'un permis de navigation si j'engage un skipper ?
Non. Les exigences de permis ne s'appliquent qu'au charter bareboat, où la police portuaire grecque attend un skipper certifié détenant un ICC ou un permis national accepté plus un second équipier qui signe une déclaration d'expérience de navigation. Avec un skipper professionnel à bord, personne dans votre groupe n'a besoin de qualification.
Où dort le skipper ?
La plupart des catamarans de location en Grèce ont une cabine de skipper dédiée dans l'une des étraves, chaque cabine invité reste donc la vôtre. Sur les bateaux qui n'en ont pas, le skipper prend la couchette du carré ou une cabine invité. Nous signalons l'arrangement applicable avant votre réservation — c'est important si vous comptez remplir toutes les cabines.
Le skipper cuisine-t-il, ou faut-il une hôtesse ?
La cuisine ne fait pas partie du travail d'un skipper. Certains aident au petit-déjeuner, mais si vous voulez des repas préparés à bord, ajoutez une hôtesse : elle cuisine, avitaille et tient le bateau en ordre. L'avis des Sporades sur l'hôtesse Christina, ci-dessus, montre ce que cela donne en pratique.
Qui décide de la route — nous ou le skipper ?
Vous. Convenez d'un brouillon avant le départ, puis laissez le skipper l'ajuster jour après jour ; ses seuls vetos sont la météo et la sécurité, et dans les Cyclades en juillet et août, vous voulez qu'il s'en serve. Dites-lui ce qui compte pour votre groupe — plages, tavernes, ruines, mouillages tranquilles — et il améliorera votre plan.
Faut-il donner un pourboire au skipper et à l'hôtesse ?
Le pourboire est d'usage mais jamais obligatoire. Un repère méditerranéen courant tourne autour de 5–10 % du prix du charter pour un équipage qui a réussi la semaine, remis en espèces le dernier soir. Une mention nominative dans votre avis compte au moins autant pour eux.
Votre bateau. Leur barre.
Envoyez dates, base et taille du groupe — un courtier répond avec les catamarans disponibles, tarif du skipper déjà dans le devis, généralement dans la même journée ouvrée.