Cyclades
en catamaran.

Aperçu géographique — la zone de navigation des Cyclades

Les Cyclades couvrent environ 7 000 milles carrés nautiques de mer Égée centrale entre Athènes et la Crète. À l'intérieur de cette étendue, les itinéraires de location se regroupent en deux arcs. Les Cyclades occidentales (Kea, Kythnos, Serifos, Sifnos, Milos, Folegandros) sont plus proches d'Athènes, moins exposées au Meltemi, et privilégiées par les clients qui veulent une semaine plus douce. Les Cyclades orientales (Mykonos, Paros, Naxos, Santorini, Ios) détiennent les noms phares et le vent le plus appuyé.

Sur une boucle classique de sept jours, les distances vont de 12 à 30 milles nautiques par étape. Depuis Lavrion, la première escale, Kea, est à 14 milles d'un golfe de Petalion ouvert. Mykonos à Paros, c'est 22 milles ; Paros à Santorini, 55 milles, presque toujours navigués en deux étapes (escale de nuit à Ios ou Folegandros). La plus longue traversée en eau libre incontournable de la semaine classique est le convoyage Lavrion–Mykonos — environ 80 milles si l'on contourne Kea, ce que la plupart des équipages ne font pas.

Meilleure période pour naviguer dans les Cyclades (mai–octobre)

De mai à mi-juin. La meilleure fenêtre pour un premier équipage dans les Cyclades. Air 22–26 °C, eau 19–21 °C, et le Meltemi ne s'est pas encore installé. La plupart des jours, des vents d'ouest légers de 8 à 14 nœuds. Les tavernes sont ouvertes mais peu fréquentées, et les prix sont environ 35 pour cent en dessous d'août. L'inconvénient : une baignade plus fraîche.

De mi-juin à mi-juillet. Le Meltemi commence à s'installer autour de la troisième semaine de juin. Le schéma typique est Beaufort 4–5 en milieu d'après-midi, retombant au coucher du soleil. L'eau se réchauffe à 22–23 °C. Les vacances scolaires font grimper prix et affluence après la première semaine de juillet.

De mi-juillet à fin août. Le Meltemi à son apogée. Le vent souffle du nord au nord-nord-ouest à Beaufort 5–7 la plupart des après-midi, et des coups de vent de trois à quatre jours à Beaufort 7–8 sont normaux. Les itinéraires deviennent dictés par le vent — on va où le vent le permet, pas où l'on avait prévu. Santorini, Folegandros et les mouillages du sud des Cyclades sont fréquemment fermés au débarquement. Les marinas sont complètes et les prix au sommet.

Septembre. Le mois des connaisseurs. Le Meltemi se relâche après l'équinoxe, l'eau est à son plus chaud (24–25 °C par report d'août), et les îles commencent à se vider. Les prix retombent aux tarifs de moyenne saison. Si vous ne voulez qu'une seule fenêtre pour les Cyclades au complet, c'est celle-ci.

Combien coûte une location de catamaran dans les Cyclades ?

Un Lagoon 42 à quatre cabines en bareboat en moyenne saison (mai, juin, fin septembre) se situe entre 5 500 et 7 500 € par semaine. En juillet et durant les trois premières semaines d'août, le même bateau passe à 9 500–13 500 €. Les Cyclades affichent une majoration de 10 à 15 pour cent par rapport au Saronique pour un même bateau, reflet d'une logistique de charter plus longue et d'une demande de pointe plus forte. Un Lagoon 46 ou un Bali 4.6 plus récents se situent 25 à 35 pour cent au-dessus ; les anciens Lagoon 40 environ 15 pour cent en dessous.

Suppléments standard : des frais de transit log d'environ 70 € (payés une fois au check-in), le nettoyage final de 280 à 400 € (davantage sur un cata de 50 pieds), carburant et eau au coût réel. La consommation de carburant dans les Cyclades est plus élevée que dans le Saronique — généralement 500 à 800 € par semaine, car vous naviguez au moteur dans les calmes du matin et contre le vent les jours de Meltemi. Frais de marina de 60 à 150 € par nuit lorsque vous choisissez de vous amarrer plutôt que de mouiller (Mykonos et Santorini avec majoration de pointe).

Les tarifs d'équipage optionnels sont de 200 € par jour pour un skipper expérimenté des Cyclades (une légère majoration par rapport aux skippers du Saronique, justifiée par une navigation par gros temps) et 150 € par jour pour une hôtesse. Une semaine avec skipper seul ajoute donc 1 400 € ; une semaine entièrement équipée (skipper plus hôtesse) ajoute 2 450 €. L'avitaillement revient généralement à 120 à 170 € par personne et par jour pour un équipage qui cuisine lui-même, davantage si vous faites le plein à Mykonos où les prix de supermarché sont nettement plus élevés qu'à Athènes.

Bareboat ou avec équipage dans les Cyclades

Les règles de brevet sont les mêmes que dans le reste de la Grèce — ICC, RYA Day Skipper, ASA 104 ou équivalent pour le skipper désigné, plus un SRC pour la radio VHF. Les Cyclades imposent toutefois en pratique un niveau d'expérience plus élevé. La plupart des opérateurs refuseront de louer en bareboat à un client dont les milles récents enregistrés sont uniquement en intérieur, sur rivière ou en côte abritée. Le minimum que nous recommandons, quel que soit le papier, est une saison de navigation à Beaufort 5 sur un cata de taille similaire en eau libre.

Pour des clients découvrant les Cyclades, une location avec skipper seul est le bon choix par défaut. Le skipper gère les traversées du Meltemi, choisit les mouillages sous le vent et adapte la route à la fenêtre de vent. Vous conservez une intimité et un choix complets sur l'itinéraire ; le skipper se charge seulement de la navigation et des décisions météo. La plupart des skippers de la flotte des Cyclades ont une connaissance locale qu'aucun traceur de cartes ne peut remplacer.

Les catamarans entièrement équipés (skipper plus hôtesse, parfois plus un matelot sur les plus grands bateaux) sont le choix populaire sur les catas de 14 mètres et plus. L'hôtesse s'occupe de l'avitaillement, du petit-déjeuner et du déjeuner à bord ; le soir, vous dînez à terre dans les tavernes de votre choix. Comptez une majoration de 25 à 30 pour cent sur le prix tout compris par rapport au bareboat.

Exemple d'itinéraire de 7 jours en catamaran dans les Cyclades

Samedi — Marina de Lavrion. Check-in à partir de 17h00, briefing à bord, avitaillement au supermarché de la marina. Dîner dans l'une des tavernes du port de Lavrion.

Dimanche — Lavrion vers Kea (14 milles). Une première étape courte et rassurante à travers le golfe de Petalion. Korissia est le port principal avec quai de ville, carburant et eau ; l'alternative plus calme est la baie d'Otzias sur la côte nord. Visitez le Lion de Kea — une sculpture du sixième siècle av. J.-C. taillée dans le flanc granitique au-dessus du village d'Ioulis.

Lundi — Kea vers Mykonos (50 milles). La plus longue étape de la semaine, naviguée sur le Meltemi du matin. La marina de Mykonos Tourlos est le choix pratique (services complets, vingt minutes à pied de la ville de Mykonos) ; la baie d'Ornos sur la face sud est l'option de mouillage plus calme. Sundowner au Kastro Bar surplombant la Petite Venise.

Mardi — Mykonos vers Naxos (24 milles via Delos). Naviguez vers le sud en longeant le sanctuaire antique de Delos (UNESCO ; permis requis pour débarquer — nous réservons sur demande). Mouillez pour le déjeuner dans la baie sud-ouest de Rineia, puis continuez vers la ville de Naxos. La porte du temple Portara de Naxos encadre le coucher du soleil.

Mercredi — Naxos vers Paros (12 milles). Un court saut avec un arrêt baignade à Schoinousa ou Iraklia par temps calme. La baie de Naoussa à Paros est l'un des plus jolis mouillages des Cyclades ; Parikia est l'alternative si Naoussa se remplit. Flânez dans le vieux port de pêche de Naoussa au coucher du soleil.

Jeudi — Paros vers Syros (28 milles). Une escale hors des sentiers battus et l'un des points forts architecturaux des Cyclades — le centre néoclassique d'Ermoupoli. À couple sur le quai de la ville, dîner dans l'un des ouzeri à l'écart de la place principale.

Vendredi — Syros vers Kea (38 milles). Un bord d'ouest avec le Meltemi du matin sur la hanche arrière. Mouillez à Otzias pour une dernière baignade et le dîner de la dernière nuit à bord.

Samedi — Kea vers Lavrion (14 milles). Retour matinal tranquille, plein de carburant, débarquement avant 09h00. Une variante de 14 jours continue depuis Naxos par Ios, Folegandros et Santorini avant de revenir via Sifnos et Serifos — voyez nos itinéraires de voile complets des Cyclades pour les options de route étendues.

Marinas et check-in — Lavrion, Mykonos, Paros

Lavrion (Olympic Marine)

La base la plus courante pour les Cyclades — à 25 km de l'aéroport international d'Athènes, environ 30 minutes en taxi (35–45 €). La marina est plus petite et plus calme qu'Alimos mais axée sur les Cyclades. Depuis Lavrion, la première île des Cyclades, Kea, est à 14 milles — un quart de la distance que vous auriez au départ d'Alimos. Choisissez Lavrion si votre semaine est une boucle complète des Cyclades.

Mykonos (Marina de Tourlos)

Une base boutique à capacité de flotte limitée (et des prix de haute saison en conséquence). L'aéroport JMK de Mykonos est à vingt minutes de la marina ; la commodité d'une arrivée directe le samedi sans correspondance par Athènes est la principale raison de partir d'ici. La majoration de pointe en août est de 30 à 40 pour cent au-dessus des bases de Lavrion.

Paros (Parikia)

Une base de charter en croissance, centrale pour les Cyclades orientales. L'aéroport JTR de Paros propose en été des vols depuis Athènes et quelques hubs européens. L'avitaillement à Paros est excellent et le quai de la ville bien organisé. Choisissez Paros si votre itinéraire boucle Mykonos, Naxos, Ios et retour sans repasser vers Athènes.

Conseils du skipper local

Trois règles pour une semaine dans les Cyclades. Une : naviguez le matin. Le Meltemi s'installe typiquement vers 11h00 et culmine entre 14h00 et 18h00. Planifiez les traversées pour la première moitié de la journée et les arrêts baignade pour la fin d'après-midi, quand le vent faiblit. Deux : ne planifiez jamais Santorini comme une escale fixe. Les mouillages au sud de la caldeira sont exposés et la marina de Vlychada est petite. Construisez la route de manière à pouvoir échanger Santorini contre Folegandros ou Sikinos si la météo tourne. Trois : si le Meltemi souffle à Beaufort 7 ou plus, restez sur place. Les Cyclades vous donnent mille raisons de mouiller dans une baie abritée un jour de plus.